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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國發基金最新年報指出,2015年有超過4成轉投資事業虧損。國發會副主委龔明鑫今(14)日受訪表示,其實狀況還好,且海外投資成功比率本來就僅10比1,生技股現在雖然是虧損,但未來若生技公司票證受核准、市場價值有望大幅提升,現在是投資未來。

國發基金過去投資有不少成功案例,最著名的是台積電,每年可為國發基金帶來近百億元收益;不過,以國發基金最新年報來看,2015年有超過4成轉投資事業虧損。

龔明鑫表示,整個投資,尤其是風險性的投資,若是以海外來講,即使是在初創期,成功比率也僅10比1,只要有1檔股票賺,就可抵銷其他部分的虧損,國發基金現在狀況其實還好。

龔明鑫指出,大家可能認為某些生技股票好像還在賠錢,其實這些生技公司多半都還在初創階段,公司可能才創立不到6、7年。「那為什麼他股價那麼高?因為他的票證一旦受核准,他的營收就可快速增加,大家其實都在投資未來,就我們投資角度來看,除了看股利、股息外,還要看未來的市場價值。」

 

 

 

 

中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】

台鐵與產業工會衝突白熱化!台鐵局昨表示,已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單,總數多達370人,創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱,決在9日走向總統府,向蔡英文總統高喊:「台鐵局違法濫權,絕不接受秋後算賬!。

曠職4天 記2大過免職

台鐵局人事室副主任卓有章表示,370多人中大多數為缺勤2或3天,連續4天未到班者則是少數。而依規定,若連續曠職達4天,就要記兩大過免職,其餘則視情節予以記過、申誡。

卓有章指出,記一大過以下只要由所屬單位裁決即可,記大過以上就要送局覆核,並召開人事考懲會議,屆時將有勞、資雙方代表列席,最快16日開考懲會,程序走完,曠職4天就會被免職。

員工在確認收到曠職通知單後,有3天可提出申訴,台鐵處理類似事件均依相關規定,過去確曾有人因連續曠職4天遭免職,並非針對產工會幹部秋後算賬。

北市勞動局:台鐵濫權

產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿,同時發出強烈聲明指出,北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函,指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移,亦須員工同意才能出勤,員工請假於法有據,「台鐵局違法濫權,絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。

台鐵局運務處長張錦松指出,現行的「3班制」(日夜休)排班方式,是在民國78年經過勞資協商,雙方同意後實施至今,該排班方式每周均有2個以上輪休日,且2班之間的間隔達24小時,經勞動部解釋,輪班制連續24小時休息視為一日,符合一例一休的規定,且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通,完全依法辦理。

28年前協商 今仍適用

張錦松強調,台鐵員工是經過國家考試錄取,自然具備公務員身分,但又根據《勞基法》規定,國營事業單位的人員又可被視為勞工,可說擁有雙重身分,「員工當然可以依《勞基法》爭取權益,但也別忘了自己同時是僅此一檔公務員」。

張錦松說,台鐵身為大眾運輸事業,肩負著公共交通的特殊角色,由於季節及尖、離峰等特性,不管是營運或維修保養,都需要同仁日以繼夜的24小時輪班,才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表,但是絕不能夠影響到疏運,或甚至是把旅客權益當成籌碼。

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